國內多家航空公司發力網路服務

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  ○ 2011年11月,國航曾在航班上推出無線局域網路服務,隨後又在2014年4月首次開啟“空中寬頻系統”體驗之旅

  ○ 2014年7月,東航聯面前國電信推出我國首個衛星寬頻空地互聯商業應用航班

  ○ 2014年7月,南航在京廣航線主次航班正式推出機上寬頻WiFi上網驗證飛行

  ○ 2015年5月29日,東航開展KU波段航空機載通信業務試驗,試驗期間東航可向客艙用戶提供網際網路接入服務

  5月29日,來自東方航空公司的一則消息再度引發了人們對於空中上網的暢想。東航當天宣佈,經工信部批復,同意其利用亞太6號衛星通信系統,在東航21架飛機上,按照申請的國內航線和國際特定航線,開展KU波段航空機載通信業務試驗。試驗期間,東航可向客艙用戶提供網際網路接入服務。

  “空中上網”擁有廣闊的商業前景,不僅能為航空公司商業模式帶來新的拓展,并肩也給旅客提供空中旅途的全新體驗。乘客除了可不都要體驗電影、音樂、藍天書吧等娛樂內容,還能享受空中購物、預訂酒店、租車等各類服務。

  有分析認為,2014年我國民航年運送旅客量達3.9億人次,且增長勢頭良好。按照每人平均飛行2.5小時計算,一年飛行時間接近10億小時,没人 龐大的飛行時長,哪怕不还可以 主次轉換為上網時間,背後的市場前景也頗為誘人。而東航在此次宣佈消息時的介紹也頗具針對性,表示將“實現空中實時支付功能,解決資訊安全、網路安全、支付安全、數據安全、航空安全等問題,發佈國內首份《空地互聯旅客體驗報告》,為政府推動相關技術商用與技術準入提供依據與支援。”

  此前,我國多家航空公司紛紛發力空中上網業務。如國航2011年11月曾在航班上推出無線局域網路服務,隨後又在去年4月首次開啟“空中寬頻系統”體驗之旅。東航于去年7月經主管部門批准,聯面前國電信推出我國首個衛星寬頻空地互聯商業應用航班。南航去年也宣佈,于7月初在京廣航線主次航班上正式推出機上寬頻WiFi上網驗證飛行,未來將在商業航班上提供機上上網服務。至此,中國民航3大航空公司已基本具備空中上網能力。

  有關“空中上網”的商業競賽已悄然展開。此次東航成為國內首家能并肩向國內、國際航班旅客提供“空中上網”服務的航空公司,也被業界視為空中網際網路商業化的開啟。隨後,國航也正式公佈了該公司6月1日至7日可不都要提供“空中上網”的航班。米蘭世博會期間,國航還將安排完成了空中上網改裝的飛機執飛北京到米蘭的“世博航班”。

  民航局有關負責人士表示,“在確保安全的前提下,飛機上應用網際網路能為旅客提供更加個性化的客艙服務,提升旅客空中服務的體驗度,未來在飛機上也可不都要基於網際網路開發更為多樣化的客艙服務”。“空中上網”的市場前景值得期待。(經濟日報記者 馮其予)